Готовая курсовая работа

Машины играют поистине революционную роль в развитии производи-тельных сил, изменении характера труда и качества жизни в странах, где они получают широкое применение.
В Великобритании, где произошла первая в истории человечества про-мышленная революция, как и в других передовых странах, среднегодовой рост ВВП на душу населения до начала массового применения машин не превышал 0,2 %. При таком темпе для повышения уровня жизни вдвое требуется 350 лет. В результате механизации производства в ведущих отраслях экономики в Вели-кобритании на протяжении большей части XIX века среднегодовой прирост благосостояния нации составлял 1,4 %, что обеспечивало его удвоение за 50 лет.
В XX веке лидерство в научно-техническом прогрессе перешло к США, и среднегодовой темп роста производительности труда в этой стране повысился до 2,0 %, что обеспечивает удвоение благосостояния за 35 лет, то есть на поря-док быстрее, чем до начала применения машин в передовых странах.
Для стран, развивающихся по траектории догоняющего развития, темпы прироста тем выше, чем больше разница в эффективности новой техники, иду-щей на смену вытесняемой, и чем интенсивнее идет процесс обновления ос-новных фондов. Темп прироста ВВП можно представить как произведение ко-эффициента отдачи добавленной стоимости на вложенный капитал на норму (долю в ВВП) вложений в основной капитал.
Так, при коэффициенте отдачи, равном 0,3 и норме 0,25 темп прироста со-ставит 7,5 %, что обеспечивает удвоение ВВП примерно за 10 лет.
Свой вклад в ускорение экономического прогресса внесли продвижения в области технологии и организации производства и повышение квалификации рабочей силы. Однако именно орудия труда всегда были наиболее динамичным элементом производительных сил, который предопределял необходимые изме-нения в области технологии и организации производства, а также в отношении качественных характеристик рабочей силы, сырья и энергии.
Применение машин для механизации и автоматизации процессов преобра-зования материалов, энергии и информации, а также для перемещения их в пространстве является закономерным следствием редкости и дороговизны люд-ских и материальных ресурсов. Исторически в передовых странах сначала воз-никали ограничения со стороны рабочей силы в области развития обрабатывающей промышленности. Эта коллизия разрешалась с помощью сберегающих труд машин. В свою очередь, интенсивное развитие обрабатывающей промыш-ленности на машинно-технической основе создавало ограничения со стороны сырьевых и топливных ресурсов и диктовало применения машин в сырьевых отраслях.
По мере роста доходов на душу населения усложняется структура массово-го спроса, возникает потребность в развитии новых отраслей хозяйства, пре-доставляющих занятость для работников, высвобождаемых благодаря появле-нию новых более совершенствованных технологий из традиционных отраслей производства. Создание и развитие производства новых видов машин и обору-дования обеспечивает эффективность отраслей, удовлетворяющих потребности более высокого порядка.
История становления Великобритании, а затем США в качестве лидеров научно-технического прогресса наглядно иллюстрируют закономерности пере-хода к применению машин, необходимость постоянного расширения сферы их применения, равно как и потребность постоянного совершенствования конст-рукций и технологий ради большей экономии труда и природных ресурсов.
Понятно, что во многих случаях более совершенные машины являются и более дорогими, что может служить препятствием для их использования, если стоимость сэкономленного труда и энергии оказывается меньше стоимости экс-плуатации машин нового поколения. По этой причине страны среднего, а тем более - ниже среднего уровня экономического развития сплошь и рядом предпочитают не передовую технику, а дешевую рабочую силу или ограничиваются внедрением простейших и дешевых механизмов, от которых отказались пере-довые страны.
Тенденции развития производства и применения машин и оборудования за последние полвека наглядно иллюстрируют тот факт, что роль машиностроения как двигателя развития экономики передовых странах и мира в целом остается определяющей.
Цель данной работы – рассмотреть основные направления и тенденции международной торговли машинами и оборудованием. С учетом специфики за-данной темы структура работы состоит из теоретической части, в которой при-ведены основные теоретические положения по данному вопросу, а также ис-следовательской части, в которой проведено исследование роли и места раз-личным стран в международной торговле машинами и оборудованием.
Международная торговля машинами и оборудованием достаточно хорошо освещена в современной экономической литературе и широко дискутируется в прессе. При подготовке данной работы использованы материалы из специали-зированной литературы по мировой экономике и периодической печати.

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. Направления и тенденции международной торговли
машинами и оборудованием:
1.1. Основные формы международной торговли
машинами и оборудованием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.2. Ведущие мировые производители машин и оборудования . . . . . 9
1.3. Объемы международной торговли машинами и оборудованием
в аспекте международной статистики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1.4. Тенденции международной торговли машинами и оборудованием
в аспекте цикличности экономического развития . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.5. Отраслевые особенности международной торговли
машинами и оборудованием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2. Роль различных стран в международной торговле
машинами и оборудованием:
2.1. США как крупнейший экспортер машин и оборудования . . . . . . 15
2.2. Япония в мировой торговле машинами и оборудованием . . . . . . 18
2.3. Россия в мировой торговле машинами и оборудованием . . . . . . . 20
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

1. Основными формами международной торговли машинами и оборудова-нием в настоящее время являются:
• в собранном и в разобранном виде;
• поставки комплектного оборудования;
• через международные торги (тендеры);
• сдача в аренду и в лизинг.
2. Признанными мировыми лидерами в производстве и экспорте машин и оборудования являются США, Япония и ФРГ, на долю которых приходится бо-лее 60 % производства машин и оборудования и примерно такая же часть экс-порта этих видов продукции из промышленно развитых стран. Крупными экс-портерами машин и оборудования в этой группе государств являются также Франция, Великобритания, Италия, Канада, Бельгия, Нидерланды, Швеция, Швейцария.
3. Машиностроение в мире развивалось опережающими темпами по срав-нению с промышленностью в целом во все десятилетия после 1960 г. Соответ-ственно, опережающими темпами развивалась международная торговля маши-нами и оборудованием. К 2007 г. объем промышленной продукции вырос при-мерно в 5 раз.
4. Экономический рост в развитых странах, а под их влиянием и в мире в целом, развивается циклически. Рекордно высокие темпы отмечались в фазе процветания большого цикла второй половины ХХ-го века (1961 – 75). Тогда темпы роста машиностроения и международной торговли машинами и обору-дованием превышали соответствующие показатели прироста ВВП, около 6 % для мира в целом и 4,5 % - для развитых стран.
5. Важной особенностью международной торговли конца ХХ и начала XXI века является то обстоятельство, что локомотивом послужили информационно-коммуникационные технологии. Торговля продукцией традиционных отраслей машиностроения, включая механическое, транспортное, а также электротехническое оборудование, прирастала темпами, не превышающими средний показа-тель для промышленности в целом.
6. США являются крупнейшим в мире производителем машин и оборудо-вания. На них приходится примерно 17 % мирового выпуска продукции маши-ностроения, считая по паритету покупательной способности, или 22 % при пе-ресчете по валютным курсам. Как экспортер, эта страна вдвое превосходит своего ближайшего конкурента - Японию.
7. Машиностроение образует сердцевину японской промышленности. По стоимости продукции этой отрасли страна уступает лишь США, по доле в структуре промышленности (37 %) занимает третьей, а по доле его в экспорте (64 %) – первое место в мире. Особенно выделяются отрасли международной специализации Японии – автомобилестроение, судостроение, станкостроение, радиотехника, бытовая техника и оптика, производство часов.
8. Наиболее динамично растущими отраслями российской промышленно-сти, в настоящее время являются отнюдь не нефть и газ, а производство машин и электрооборудования (среднегодовые темпы роста за последние 8 лет – соот-ветственно примерно 11 и 15 %). В настоящее время наиболее перспективными секторами машиностроения, имеющими неплохие экспортные возможности, являются:
• автомобильный;
• энергомашиностроения и оборудования для ТЭК;
• транспортного машиностроения;
• продукции оборонно-промышленного комплекса;
• отдельных видов товаров народного потребления;
• сельскохозяйственной техники;
• станкостроения.

1. Воронин В.П. Мировое хозяйство и экономика стран мира. М.: Финансы и статистика, 2008.
2. Зверев Ю.М. Мировая экономика и международные экономические отноше-ния. Калиниград: Издательство Калининградского университета, 2006.
3. Кочергина Т.Е. Мировая экономика. Ростов-на-Дону: Феникс, 2006.
4. Мировая экономика / Под редакцией Ю.А. Щербанина. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007.
4. Соколова В. О некоторых тенденциях торговли машинами и оборудованием // Мировая экономика и международные отношения. 2007. № 11.
6. Спиридонов И.А. Мировая экономика. М.: ИНФРА-М, 2007.
7. Васильев В. Тенденции мирового машиностроения // Основные средства. 2008. № 3.
8. Клинов В.Г. Современные тенденции развития машиностроения в мире // Внешнеэкономический вестник. 2007. № 12.
9. Ланьшина Т.А. США на мировом рынке машиностроения. История и совре-менность // США. Канада: экономика, политика, культура. 2007. № 8.
10. Хори Е. Восход новой Японии: В Японии началось оживление экономики // Harvard business review. 2007. № 3.