Готовый отчет по практике

ВВЕДЕНИЕ

Несмотря на все трудности и проблемы, в сфере частного предпринимательства в России заняты уже миллионы людей. Однако, решив заняться бизнесом, предприниматель должен тщательно спланировать его организацию. Речь идет о бизнес-планах, с которых во всем мире принято начинать любое коммерческое мероприятие.

Цель разработки бизнес-плана – спланировать хозяйственную деятельность фирмы на ближайший и отдаленных периоды в соответствии с потребностями рынка и возможностями получения необходимых ресурсов. Пренебрегая составлением бизнес-плана, предприниматель может оказаться не готовым к тем неприятностям, которые ждут его на пути к успеху. А чаще всего это кончается плачевно как для него, так и для бизнеса, которым он занимается.

Главное достоинство бизнес-планирования заключается в том, что правильно составленный подобный план дает перспективу развития фирмы, то есть, в конечном счете, отвечает на самый важный для бизнесмена вопрос: стоит ли вкладывать деньги в это дело, принесет ли оно доходы, которые окупят все затраты сил и средств.

Цель данного курсового проекта состоит в получении практических навыков по разработке технико-экономического обоснования инвести-ционного проекта. Для выполнения цели в процессе работы над курсовым проектом были поставлены и решены следующие задачи:

1) анализ состояния производства и потребления в машиностроительной отрасли Российской Федерации;

2) анализ российского рынка многоцелевых транспортных средств, предназначенных для использования в жилищно-коммунальном хозяйстве и строительстве;

3) расчет и анализ финансовых показателей инвестиционного проекта;

4) расчет технико-экономических показателей производства многоцелевого транспортного средства.

Предметом исследования в данном проекте является планирование производственной и финансовой деятельности, объект исследования – инвестиционный проект внедрения нового многоцелевого транспортного средства на базе машиностроительного объединения ЗАО «Машстрой-индустрия».

При разработке курсового проекта были использованы материалы реального инвестиционного проекта на базе OOО "Одинцовский машиностроительный завод", входящего в производственное объединение ЗАО «Машстрой¬индустрия», периодические издания, а также работы отечественных экономистов по бизнес-планированию.



1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ИНВЕСТИЦИОННОМУ ПРЕДЛОЖЕНИЮ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОГО ПРОЕКТА

1. Сущность предпринимательского проекта

Проектом предлагается организация сборочного производства многоцелевого транспортного средства (МТС), превосходящего по своим технико-экономическим характеристикам существующие аналоги (трактор МТЗ-82 "Беларусь", МКСМ-800 и др.) Основное предназначение: транспортировка и применение более 100 видов различного навесного оборудования, для проведения комплекса разнообразных работ в жилищно-коммунальном хозяйстве, строительстве и других отраслях. Серийного производства данного типа техники в Российской Федерации не существует. Емкость рынка оценивается в 1000 ед. в год.

2. Финансовые ресурсы, необходимые для осуществления предпри-нимательского проекта:

Всего: 56 750 тыс. руб.

в том числе:

• собственные средства 36 000 тыс. руб.

• средства инвесторов 20 750 тыс. руб.

3. Срок окупаемости предпринимательского проекта: 3 года 10 мес.

4. Ожидаемая прибыль: 55086,3 тыс. руб.

5. Предполагаемая форма участия инвестора в предпринимательском проекте: Инвестору предлагается кредитование в размере 20 750 тыс. руб. (20% от общей стоимости проекта) по ставке 16% годовых.

6. Продукция и ее техническая характеристика

Планируемая к выпуску продукция – многоцелевое транспортное средство (МТС), предназначенное для проведения разнообразных работ в жилищно-коммунальном хозяйстве и строительстве и комплекс (более 100 видов) навесного оборудования к нему.

Проектный продукт превосходит по своим технико-экономическим показателям аналоги (трактор МТЗ-82, МКСМ-800) за счет оригинальной концепции компоновки МТС и размещения навесного оборудования на шасси, позволяющего добиться большей функциональности транспортного средства. Конструктивными особенностями МТС являются: применение гидрообъемной трансмиссии, управление и привод на все колеса, исполнительный механизм навесного оборудования (гидравлический манипулятор) собственной оригинальной конструкции.

7. Рынки сбыта и конкуренция

Планируемый проект освоения сборочного производства многоцелевого малогабаритного транспортного средства (МТС) направлен занять нишу универсальной машины, максимально приспособленной для механизации ручного труда при выполнении комплекса работ в сфере жилищно-коммунального хозяйства, строительства, обслуживания инженерных коммуникаций и объектов.

Рынок МТС оценивается как минимум в 500-1000 ед. в год или 240 млн. руб. Проектный продукт превосходит по своим технико-экономическим показателям аналоги (трактор МТЗ-82, МКСМ-800) за счет оригинальной концепции компоновки МТС и размещения навесного оборудования на шасси, позволяющего добиться большей функциональности транспортного средства.

Рынок проектной продукции – организации жилищно-коммунального хозяйства, энергетики, связи, строительные, аварийно-спасательные и др. предприятия эксплуатирующие спецтехнику.

8. Обоснование привлекательности предпринимательского проекта для инвестора

Среди производителей транспортных средств в Российской Федерации не существует сегодня предложения равноценного проектному многоцелевому транспортному средству с заявленными характеристиками, как транспортной базы для применения широкого перечня навесного оборудования.

Как правило, крупные производители транспортых средств – автозаводы, не заинтересованы или не имеют возможности освоения производства мелкосерийного (до 1000 ед. год) специализированного транспортного средства рассматриваемого класса. Существует лишь периодическая и неглубокая доработка серийно выпускаемых транспортных средств (МТЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Тверской экскаваторный завод и др.) для расширения перечня устанавливаемых видов навесного оборудования, что принципиально оставляет пустой данную рыночную нишу.

Основная идея проекта это рентабельное производство и уверенный сбыт МТС, за счет успешной конкуренции на рынке Российской Федерации по технико-экономическим показателям с наиболее распространенным транспортным средством аналогичного класса – трактором МТЗ-82 "Беларусь".

Цель – занять нишу малогабаритного многоцелевого шасси и переориентировать часть потенциальных потребителей тракторной и малогабаритной спецтехники на МТС. Анализ рынка сбыта показывает, что, учитывая конкуренцию и платежеспособность потребителя, вполне реально продавать не менее 1000 единиц МТС в год только для жилищно-коммунального хозяйства.

Расчетная рентабельность производства составляет 26,9%, внутренняя норма рентабельности – 16,6%.

Объем налоговых выплат в пользу государства при реализации проекта составит 4,28 млн. долл. за 4 года. Проект создаст дополнительно 200-250 рабочих мест.

ВВЕДЕНИЕ 4

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ИНВЕСТИЦИОННОМУ ПРЕДЛОЖЕНИЮ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОГО ПРОЕКТА 6

2. СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОГО ПРОЕКТА 9

2.1. Цель предпринимательского проекта 9

2.2. Характеристика продукции 9

2.3. Основные параметры предпринимательского проекта 10

3. АНАЛИЗ ПОЛОЖЕНИЯ ДЕЛ В ОТРАСЛИ 12

3.1. Состояние производства

и потребления продукции в Российской Федерации и за рубежом 12

3.2. Потенциальные конкуренты 12

3.3. Конкурентоспособность продукции 13

4. ПЛАН МАРКЕТИНГА 16

4.1. Маркетинговые исследования 16

4.2. План маркетинга 18

5. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 20

РАЗДЕЛ 6. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОГО ПРОЕКТА 32

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 33

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 34

1. Бизнес-план инвестиционного проекта «Организация сборочного производства многоцелевого транспортного средства типа УНИМОГ»

2. Бирман Г. Экономический анализ инвестиционных проектов. – М.: Банки и биржи, 1997

3. Вахрин П.И. Инвестиции. – М.: Дашков и К, 2004. – 384 с.

4. Воронцовский А.В. Инвестиции и финансирование. – СПб.: СПбГУ, 1998. – 528 с.

5. Грузинов В.П. Экономика предприятия. – М.: Финансы и статистика, 1997. – 208 с.

6. Ендовицкий Д.А. Инвестиционный анализ в реальном секторе экономики. – М.: Финансы и статистика, 2003. – 352 с.

7. Иванов Г.И. Инвестиции: сущность, виды, механизмы функционирования. – Ростов н/Д: Феникс, 2002. – 350 с.

8. Инвестиционная деятельность/ Под ред.: Г.П. Подшиваленко. – М.: КНОРУС, 2005. – 421 с.

9. Инвестиционная политика/ Под ред. Ю.Н. Лапыгина. – М.: КноРус, 2005. – 305 с.

10. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. – М.: Финансы и статистика, 1998. – 144 с.

11. Ковалева А.М. Финансы фирмы. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 414 с.

12. Лимитовский М.А. Методы оценки коммерческих идей, предложений, проектов. – М.: «Дело ЛТД», 1995 – 128 с.

13. Липсиц И.В., Косов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа. Учебно-справочное пособие. – М.: Издательство БЕК, 1996 – 304 с.

14. Любанова Т.П., Мясоедова Л.В., Грамотенко Т.А. Бизнес-план: Учебно-практическое пособие. - М.: "Книга сервис", 2004. – 96 с.

15. Непомнящий Е.Г. Экономическая оценка инвестиций: Учебное пособие. – Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005. – 292 с.

16. Николаев А.М. Маркетинговая стратегия Минского тракторного // Экономическая газета. 2007. – №66. – С. 15-18

17. Савицкая Г.В.. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. – Минск: Новое знание, 2002. – 703 с.

18. Сергеев И.В. Экономика предприятия. – М.: Финансы и статистика, 2001. – 305 с.

19. Серов В.М., Ивановский В.С., Козловский А.В. Инвестиционный менеджмент. – М.: Финстатинформ, 2000.

20. Ситуация в машиностроении России.// Промышленные ведомости. – 2006. – №6, С. 8-10

21. Стоянова Е.С. Финансовый менеджмент в условиях инфляции. – М.: Перспектива, 1994. – 61 с.

22. Экономика предприятия/ Л.П. Горобцова, Г.А. Краюхин, Т.А. Кускова и др. – СПб.: СПбГИЭА, 2000. – 209 с.

23. Экономика предприятия/ Под ред.: Ф.К. Беа. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 928 с.