Готовая контрольная работа

Развитие логистики оказало существенное влияние на транспортную политику и структурные изменения в характере деятельности предприятий данной отрасли, которая в конце 1970-х годов превратилась в своего рода уз-кое место в экономике промышленно развитых стран. Ее относительно низ-кая эффективность была обусловлена тем, что органы государственного ре-гулирования чрезмерно жестко регламентировали тарифы, расстояния транс-портировки, номенклатуру перевозимых грузов, направления капиталовло-жений и некоторые другие параметры деятельности транспортных компаний, а также проводили политику ограничения числа фирм в комплексе. В итоге конкурентная борьба была вялой, а действовавшие компании пользовались монопольным положением, что давало им возможность сдерживать объем, ассортимент услуг и компенсировать высокие издержки высокими тарифами.
Дерегулирование транспорта сняло все вышеуказанные ограничения. Благодаря снижению уровня государственного регулирования транспорта фирмы данной отрасли получили свободу предложений в предоставлении услуг, высвобождающих часть оборотных средств у клиентуры посредством определенной синхронизации работы транспорта и производственных под-разделений фирм. В связи с этим ужесточаются требования к качеству поста-вок товаров, претерпевает изменение степень важности критериев при выбо-ре видов транспорта, внедряются прогрессивные формы поставки грузов, учащаются поставки продукции мелкими партиями. Все это приводит к из-менению связей в логистической цепи, сдвигам в структуре перевозок и, по сути дела, к новому взгляду на транспорт и пересмотру транспортной поли-тики.
Целью данной работы - охарактеризовать технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава различных видов транспорта, а также выбор маршрутов движения.
Для написания работы были использованы учебники и учебные посо-бия отечественных учёных по логистике.

Введение 2
Глава 1. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава различных видов транспорта. Выбор маршрутов движения 3
1.1. Задачи транспортной логистики 3
1.2. Виды транспорта и их показатели 5
1.3. Составление маршрутов движения транспорта 17
Список используемых источников 19

1. Баканов, М.И. Теория экономического анализа. / М.И. Баканов, А.Д. Ше-ремет. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 416 с.
2. Гордон, М.П. Логистика товародвижения. / М.П. Гордон, СБ. Карнаухов. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. - 200 с.
3. Жданов, С.А. Основы теории экономического управления предприятием. - М.: Финпресс, 2000. - 384 с.
4. Желена, М. Информационные технологии в бизнесе. – СПб.: Питер, 2002. - 1117 с.
5. Информационные технологии управления. / под ред. проф. Г.А. Титорен-ко. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 439 с.
6. Карнаухов, С.Б. Логистические системы в экономике России. . - М.: Бла-говест-В, 2002.-216 с.
7. Киршина, М.В. Коммерческая логистика. - М.: Центр экономики и марке-тинга, 2001. - 256 с.
8. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина: 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 352 с.
9. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 495 с.
10. Николайчук, В, Е. Логистика в сфере распределения. - СПб: Питер, 2001.-160 с.
11. Николайчук, В.Е. Заготовительная и производственная логистика. - СПб: Питер, 2001. - С. 6.
12. Парамонов, Ф.И. Теоретические основы производственного менеджмента / Ф.И. Парамонов, Ю.М. Солдак. - М.: БИЮМ, 2003. - 280 с.
13. Родкина, Т.А. Информационная логистика. – М.: Экзамен, 2001. – 288с.
14. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий – Минск: Новое знание, 2002. - 704с.