Готовая дипломная работа

Введение.

Национальные экономики стран СНГ все в большей степени интегрируются сквозь нынешние свои границы не только между собой, но и в мировое экономическое пространство. Самая активная роль в этом принадлежит транспорту – кровеносной системе любого социально-экономического организма, независимо от его общественно-политического устройства.
На мировых рынках конкурируют не только страны, сколько конкретные фирмы и корпорации.
От предпринимателей и их объединений в значительной степени зависит, как страна впишется в процесс международного экономического обмена. Определение экономической специализации стран СНГ и укрепление их позиций на внешних рынках тесно связано со способностью отечественных деловых кругов выбирать оптимальную стратегию развития своей фирмы, организовывать маркетинг, тесное взаимодействие с клиентами, мобилизовывать такие факторы как капитал, ресурсы, квалифицированный персонал, информация.
При сегодняшних все время изменяющихся требованиях к рынкам сбыта производители различной продукции выбирают международных логистических партнеров для контроля цен, получения дополнительных прибылей и упрощения процесса реализации продукции или покупки необходимых товаров. Изменения на рынке заключаются в обострении конкурентной борьбы, скачкообразный подъем информационных технологий, рост значимости поставщиков.
Производителям и потребителям продукции необходима, таким образом, безупречная система функционирования, обеспечивающая информацию и контроль всего процесса от получения накладной о продаже в стране покупки до момента доставки груза в пункты назначения.
Наиболее актуальным для грузоотправителя в настоящее время является поиск надежного и недорогого перевозчика, а также таможенная очистка грузов, что часто поручается посредникам. Для перевозчиков же актуальным является поиск клиентов, который также доверяется посреднику (агенту).
Такими посредниками являются специализированные предприятия, фирмы, объединения, осуществляющие разнообразные функции по поручению владельца груза, покупателя (импортера) или перевозчика при перемещении товара с момента его подготовки к транспортировке до момента сдачи потребителю.
Очень часто приходится сталкиваться с пренебрежительным отношением к работе экспедиторских компаний. Со стороны кажется, что экспедиторы – это посредники, наживающиеся на недостатках организации работы транспортных предприятий. Возможной причиной подобного отношения может являться недостаточная информированность о роли экспедиторских компаний в организации работы транспорта.
Экспедитор – это архитектор транспорта. Именно экспедитор, организуя отправку различных грузов, берет на себя ответственность за их своевременную и качественную доставку. При этом экспедитор обеспечивает транспортные компании значительными объемами перевозок, получая за это скидки с официального тарифа и льготы от страховых компаний. В результате существенно уменьшается время простоя и порожние пробеги транспорта – экспедитор решает не только проблемы загрузки, но и согласовывает вопросы перевалки груза с одного вида транспорта на другой.
Таким образом, участие квалифицированных экспедиторов в организации процесса транспортировки грузов, не только не ведет к увеличению транспортной составляющей в цене за счет экспедиторской комиссии, но и существенно снижает эту составляющую за счет выбора оптимального маршрута транспортировки груза и экономии средств на оплате транспортных и страховых тарифов.
Речь идет о крупных российских грузовых компаниях, а не фирмах-однодневках, занимающихся незаконным ввозом и вывозом товаров.
В настоящее время большинство российских грузовых компаний выполняют следующие функции: подбор авиаперевозчика, оформление и организация перевозки груза, выгрузка и таможенная очистка грузов, хранение его на складе и доставка «до двери» грузополучателя. Самые крупные из них – специализированные грузовые компании, имеющие сложную структуру и занимающиеся активной внешнеэкономической деятельностью, как в интересах своих клиентов и международных перевозчиков, так и для собственных нужд.
Не надо лишний раз говорить о том, что международные грузовые перевозки являются пристальным объектом внимания не только таможенных и налоговых, но также и правоохранительных органов, так как являются одной из сфер, в которой чаще всего осуществляются экономические нарушения и преступления. Во многих случаях организатор международной перевозки несет большую ответственность, чем перевозчик и грузоотправитель (грузополучатель).
Поэтому становится актуальным вопрос о правильности отражения хозяйственных операций в учете и налогообложении такого предприятия, а у аудиторов – минимизация риска допущения ошибки при проверке деятельности такого предприятия.
Это осложняется еще тем, что при учете, аудите и налогообложении данного вида деятельности бухгалтеры и аудиторы должны учитывать наравне с нормами правового, валютного и таможенного законодательства Российской Федерации нормы международного законодательства.
Целью моей дипломной работы является исследование особенностей учета, аудита и налогообложения деятельности предприятия, занимающегося организацией международных перевозок грузов, а также выявление операций, в которых могут быть допущены ошибки, искажающие данные учета и отчетности.
Основные задачи дипломной работы: показать, что деятельность компании по организации международных перевозок является не только посреднической, а, следовательно, одинаковые по виду хозяйственные операции должны иметь разное отражение в учете такой организации; практически рассмотреть такие операции; выявить признаки, по которым операции относятся к посреднической или основной деятельности.
Дипломная работа состоит из трех глав.
Первая глава посвящена описанию основных понятий внешнеэкономической деятельности и роли международных экспедиторов в ней. Определены экономические трудности и риски, с которыми сталкивается экспедитор при организации международных перевозок.
Во второй главе приведены учет, аудит и налогообложение как типовых операций, связанных с осуществлением внешнеэкономической деятельности, так и особенных операций, связанных с организацией международных перевозок.
В третьей главе приведены практические примеры по учету и налогообложению операций компании ОАО «Карго Лайн», связанных с осуществлением организации международных перевозок, в частности авиационным транспортом, а также некоторых валютных операций, осуществляемых организацией вне рамок транспортно-экспедиторских и агентских договоров.
В ходе написания диплома изучались разные нормативные и литературные источники многих авторов, касающиеся учета и налогообложения внешнеэкономической деятельности и посреднических операций. К сожалению, все они рассматривают операции отдельно друг от друга. Часто встречаются в источниках противоречия разных авторов на один и тот же вопрос.
При написании диплома при спорных моментах, я основывалась на собственной точке зрения понимания этого вопроса, с учетом практического опыта работы.
Надеюсь, что работа будет интересна широкому кругу пользователей: бухгалтерам, аудиторам, экономистам и менеджерам предприятий, деятельность которых связана с внешней экономикой.

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение 3

I. Внешнеэкономическая деятельность - понятия, принципы, нормативное регулирование 7
1.1. Основные понятия внешнеэкономической деятельности 7
1.2. Международные экспедиторские услуги 25
1.3. Организация международных перевозок грузов воздушным транспортом 37

II. Учет и аудит внешнеэкономических и валютных операций 43
2.1. Учет активов и обязательств, стоимость которых выражена в иностранной валюте 43
2.2. Особенности налогообложения внешнеэкономической деятельности 78
2.3. Аудит внешнеэкономических операций 94

III. Учет и аудит внешнеэкономических операций на примере деятельности транспортно-экспедиторской организации ОАО "Карго Лайн" 108
3.1. Агентский договор на выполнение транспортно-экспедиторских услуг 109
3.2. Расчеты за международные перевозки в рамках агентского договора с иностранной компанией. 119
3.3. Расчеты с нерезидентом за выполненные работы, оказанные услуги 122
3.4. Приобретение имущества за рубежом для производственной деятельности 127
3.5. Зарубежная командировка сотрудника в связи с производственной необходимостью 132
3.6. Аудиторское заключение по специальному аудиторскому заданию 142

Заключение

Список литературы

154

157
Приложения

491

Список литературы

Законодательные и другие официальные материалы:

1. «Конституция Российской Федерации» (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с изм. от 14.10.2005).

2. «Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)» от 30.11.1994 № 51-ФЗ (принят ГД ФС РФ 21.10.1994) (ред. от 21.07.2005)

3. «Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)» от 26.01.1996 № 14-ФЗ (принят ГД ФС РФ 22.12.1995) (ред. от 18.07.2005)

4. «Налоговый кодекс Российской Федерации (часть первая)» от 31.07.1998 № 146-ФЗ (принят ГД ФС РФ 16.07.1998) (ред. от 02.11.2004)

5. «Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая)» от 05.08.2000 N 117-ФЗ (принят ГД ФС РФ 19.07.2000) (ред. от 20.10.2005)

6. «Таможенный кодекс Российской Федерации» от 28.05.2003 N 61-ФЗ (принят ГД ФС РФ 25.04.2003) (ред. от 18.07.2005)

7. «Трудовой кодекс Российской Федерации» от 30.12.2001 N 197-ФЗ (принят ГД ФС РФ 21.12.2001) (ред. от 09.05.2005)

8. «Конвенция Организации объединенных наций о договорах международной купли-продажи товаров» (заключена в Вене 11.04.1980) (вместе со «Статусом конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров» (по состоянию на 30 октября 2001 г.))

9. Федеральный закон «О бухгалтерском учете» от 21.11.1996 № 129-ФЗ (принят ГД ФС РФ 23.02.1996) (ред. от 30.06.2003)

10. Федеральный закон «Об аудиторской деятельности» от 07.08.2001 № 119-ФЗ (принят ГД ФС РФ 13.07.2001) (ред. от 30.12.2004)

11. Федеральный закон «О валютном регулировании и валютном контроле» от 10.12.2003 № 173-ФЗ (принят ГД ФС РФ 21.11.2003) (ред. от 18.07.2005)

12. Федеральный закон «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» от 08.12.2003 № 164-ФЗ (принят ГД ФС РФ 21.11.2003) (ред. от 22.07.2005)

13. Закон РФ «О таможенном тарифе» от 21.05.1993 № 5003-1 (ред. от 21.07.2005, с изм. от 08.11.2005)

14. Федеральный закон «Об экспортном контроле» от 18.07.1999 № 183-ФЗ (принят ГД ФС РФ 22.06.1999) (ред. от 18.07.2005)
15. Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 № 87-ФЗ (принят ГД ФС РФ 11.06.2003)

16. Федеральный закон «О внесении изменений в главу 21 части второй Налогового кодекса российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений актов законодательства Российской Федерации о налогах и сборах» от 22.07.2005 № 119-ФЗ (вступает в силу с 01.01.2006, некоторые положения – с 01.01.2007) (принят ГД ФС РФ 08.07.2005)

17. Постановление Правительства РФ «Об утверждении федеральных правил (стандартов) аудиторской деятельности» от 23.09.2002 № 696 (ред. от 16.04.2005)

18. Приказ Минфина РФ «Об утверждении плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и инструкции по его применению» от 31.10.2000 № 94н (ред. от 07.05.2003)

19. Приказ Минфина РФ «Об утверждении положения по бухгалтерскому учету «Учет активов и обязательств, стоимость которых выражена в иностранной валюте» ПБУ 3/2000» от 10.01.2000 № 2н

20. «Международные правила толкования торговых терминов «ИНКОТЕРМС» (публикация Международной торговой палаты 1990 г., N 460)


Учебные издания, книги и монографии:

21. Бархатов А. П. Бухгалтерский учет внешнеэкономической деятельности. – М.: «Дашков и К», 2005. – 321 с.

22. Белов А. Учет денежных, валютных и расчетных операций. – М.: КНОРУС, 2005. – 352 с.

23. Витрянский Е. В. Договоры о транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – М.: Статус, 2003. – 320 с.

24. Захарьин В. Р. НДС: новое в законодательстве. – М.: Изд-во ОМЕГА-Л, 2006. – 124 с.

25. Иванова М. Внешнеэкономическая деятельность. – М.: РИОР, 2005. – 105 с.

26. Кокин А. Международная транспортная экспедиция. – М.: Дело, 2005. – 145 с.

27. Кондраков Н. Бухгалтерский учет. – М.: Инфра-М, 2005. – 717 с.

28. Корнийчук Г. А. Особенности экспортных контрактов. – М.: Изд-во «Альфа-Пресс», 2005. – 80 с.
29. Костромина Е. В. Экономика авиакомпании в условиях рынка. – М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2004 – 304 с.

30. Курбангалеева О. А. Валютные операции. – М.: ООО «Вершина», 2005. – 224с.

31. Лапина О. Г. ПБУ 18/02: практическое пособие по применению. – М.: Эксмо, 2005. – 640 с.
32. Романова Е. В. Таможенные платежи. – СПб.: Питер, 2005. – 240 с.

33. Семенихин В. В. и др. Подотчетные суммы представительских и командировочных расходов: бухгалтерский и налоговый учет. – М.: Изд-во Эксмо, 2005. – 112 с.

34. Семенихин В. В. и др. Суммовые и курсовые разницы: бухгалтерский и налоговый учет. – М.: Изд-во Эксмо, 2005. – 176 с.

35. Семенихин В.В. и др. Налог на прибыль и НДС: практическое руководство для налоговых агентов. – М.: Эксмо, 2005. – 176 с.

36. Семеновой Г. П. Международный экспедитор. – СПб.: «Партнер ВЭД», 2005. – 364 с.

37. Стровский Л. Е. и др. Внешнеэкономическая деятельность предприятия. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. – 847 с.

38. Подольский В. И. и др. Аудит. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, Аудит,2003. – 583 с.

39. Подольский В. И. и др. Аудит. Практикум. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, Аудит,2003. – 606 с.

40. Шалашова Н.Т. Бухгалтерский учет внешнеторговых операций. – М.: «Финансовая газета», 2004. – 48 с.

41. Шалашова Н.Т. Аудит внешнеэкономических операций. – М.: «Финансовая газета», 2004. – 48 с.

Периодические издания

«Аудиторские ведомости», «Аудитор», «Бухгалтерский учет», «Главбух», «Нормативные акты для бухгалтера», «Налоговый курьер», «Учет, налоги, право», «Финансовая газета», компьютерная информационно-поисковая система «Консультант-плюс».