Готовая контрольная работа

Введение



В период становления рыночных отношений в России в 1990-е годы появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление - логистика. Интерес к ней обусловлен потребностями развития экономики и бизнеса, возросшими объёмами грузовых перевозок. Первоначально усилия фирм были направлены в основном на снижение производственной себестоимости продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели начали признавать также важность обеспечения сбыта за счет снижения транспортных (дизельное топливо подорожало) и складских издержек.

Новые принципы организации и управления, основанные на концептуальных подходах и методе мышления, объединяемых общим понятием "логистика", все в большей степени и с успехом применяются на практике наиболее эффективно функционирующими предприятиями, транспортными компаниями, фирмами и объединениями.

Методы логистики объединяют организацию и управление различными фазами, стадиями и аспектами экономической деятельности. Часто используют следующее определение: "Логистика - наука об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров". Хотя надо заметить, что однозначного определения логистики не существует, так как авторы вольно или невольно выводят на передний план отдельные стороны логистического управления.

Рассмотрим происхождение термина "логистика" (англ. - logistics). Большинство исследователей сходится на том, что семантика слова восходит к Древней Греции, где "logistike" обозначало "счетное искусство" или "искусство рассуждения, вычисления". В Римской империи под логистикой понимались правила распределения продовольствия. Во времена византийского императора Льва VI (866-912 гг.) логистика определялась как искусство снабжения армии и управления ее перемещениями. В частности, немецкий исследователь, профессор Г. Павеллек отмечает: назначением логистики в Византийской империи было "платить жалованье армии, должным образом вооружать и подразделять ее, снабжать оружием и военным имуществом, своевременно и в полной мере заботиться о ее потребностях и, соответственно, подготавливать каждый акт военного похода, т. е. рассчитывать пространство и время, делать правильный анализ местности с точки зрения передвижения армии, а также силы сопротивления противника и в соответствии с этими функциями управлять и руководить, одним словом, распоряжаться движением и распределением собственных вооруженных сил".

Исторически можно проследить одну трактовку термина, которая дошла до наших дней.



1 Краткая характеристика ОАО «СИГМА»



Акционерное общество «Сигма» создано в 1990 году на основе приватизации государственного предприятия «Московский вентиляторный завод», функционирующего с 1937 года. Предприятие расположено в Москве, обСигмает собственной производственной научно-технической-базой, а также квалифицированными кадрами в области производства, управления и научно-исследовательских работ. ОАО «Сигма» разрабатывает, производит и продает промышленные вентиляторы, тепловые установки и сопутствующее оборудование, которые пользуются устойчивым спросом на внутреннем рынке.

Основные виды деятельности общества таковы:

1. Производство вентиляционных и охладительных установок, в том числе оснащение для охладительных установок, машин и оснастка кондиционеров, теплообменников и т.д.

2.Ремонт силового и производственного оборудования, приборов и другого оснащения производственного назначения

3.Выполнение монтажных, пусконаладочных, строительных, ремонтных работ

4. Другие коммерческие виды деятельности.

Исходя из основных видов деятельности ОАО «Сигма» производит следующую продукцию технологического оснащения:

– радиальные вентиляторы низкого, среднего и высокого давления в общепромышленном и коррозийно-стойком исполнении;

– пылевые вентиляторы для различной степени запыленности перемещаемой среды;

– осевые вентиляторы различных типоразмеров и назначения;

– струйные вентиляторы;

– крышные вентиляторы;

– судовые вентиляторы;

– вентиляторы по индивидуальным заказам;

– вентиляторы дымоудаления;

– оборудование для систем вентиляции и кондиционирования.

Следует учесть, что предприятие направлено на выпуск продукции не общим валом (т.е. не существует такого понятия как какой-нибудь стабильный объем выпускаемой продукции), а согласно конъюнктуре рынка и поступившим заказам.

Потребителями продукции ОАО «Сигма», в большинстве своем, являются крупные заводы города и прилегающих областей.

Что касается поставщиков ресурсов, то в их числе множество фирм и заводов, которые построили свою работу на продаже или производстве металлических изделий и полуфабрикатов (трубы, листа, чушек, и т.п.), а также сопутствующих материалов (трубки ПХВ, лака, стеклолакоткани, эмаль-провода, бензола, полимеров, каучука,...). Среди всех перечисленных следует отметить таких давних и надежных коммерческих партнеров как:

– ООО«Ния»;

– ООО «КАТЕХ-»;

– ОАО «Полимер»;

– ОАО «Коксохим».

Расположение предприятия в Москве и наличие квалифицированных кадров способствует поддержанию ведущих позиций в стране в данной сфере деятельности во всех аспектах от проектных работ до доведения продукции до потребителя.

Краткий анализ показателей 2004 - 2006 годов выявляет тенденции роста объемов производства и продаж так, объем выпуска 2006 года вырос по отношению к объему выпуска 2005 года в 1,1З раз; объем выпуска 2005 года вырос по отношению к объему выпуска 2004 года в 1,35 раз.

В денежном выражении прирост продаж 2006 года по отношению к 2005 году составил 12 %; прирост продаж 2005 года по отношению к2004 году составил 24,9 %.

В 2006 году была погашена задолженность на сумму 4536180 тыс. руб., на 62 % увеличена заработная плата, увеличились собственные оборотные средства предприятия на 4641503 тыс. руб. Экономический эффект от финансово-хозяйственной деятельности в 2006 году по сравнению с 2005 годом составил 9295673 тыс. руб. и был достигнут благодаря:

– правильному выбору управленческих решений;

– минимизации закупочных цен на материалы и комплектующие;

– улучшению работы с потребителями продукции предприятия;

– интенсификации производственной деятельности;

– расширению ассортимента выпускаемой продукции;

– торговле сопутствующими товарами;

– оптимизации налогообложения.

Увеличение объемов выпуска и реализации продукции предприятия в 2006 году, а также получение доходов от продажи сопутствующих товаров позволило обеспечить дальнейшее развитие предприятия, достойный уровень заработной платы его работников, полностью рассчитаться с кредиторами, бюджетом и внебюджетными фондами.

На 1 января 2007 года численность персонала ОАО «Сигма» составляет 443 человека:

– основные рабочие 82 человека,

– вспомогательные рабочие 199 человек, инженерно-технические работники 74 человека,

– служащие 88 человек.

На одного инженерно-технического работника и служащего приходится 1,73 рабочих.

Такая численность персонала является оптимальной для нормального функционирования предприятия в настоящее время и может быть увеличена при увеличении объемов работ в будущем.

Организационная структура управления предприятием приведена на рис.1.1.

Логистическая инфраструктура ОАО "Сигма" - это то, что обеспечивает функционирование системы закупок, поставок, хранения и доставки до клиента. В системе управления логистической инфраструктурой выделяются следующие компоненты:

общие вопросы управления логистической инфраструктурой (парк подвижного состава собственного транспорта; оборудование, которое эксплуатируется и подлежит ремонту; подъездные пути, относящиеся, например, к складскому хозяйству; складские здания и помещения; складское, производственное и коммуникационное оборудование);

управление собственным транспортным хозяйством, работой подвижного состава на линии (диспетчерские службы, подразделения по планированию маршрутов движения).

ОАО "Сигма" имеет достаточный парк собственного транспорта, управление которым осуществляет начальник транспортного цеха. В его подчинении находится диспетчерская служба.

Для хранения готовой продукции на предприятии имеется оборудованное складское помещение.

Учет товаров на складе осуществляется автоматизировано, на основе программы Logistic Vision III. Это автоматизированная система складского учета, предоставляющая всю оперативную информацию, необходимую для управления складом. Программа для скСигма Logistic Vision III. – позволяет:

– определить что, где и сколько лежит, куда принимать, что и как в первую очередь отгружать;

– управлять работой скСигма в режиме реального времени позволяют системы класса WMS (Warehouse Management Systems).

Введение 2

1 Краткая характеристика ОАО «СИГМА» 3

2 Корпоративная и маркетинговая стратегия 6

3 Отдел снабжения 7

4 Показатели эффективности работы отдела снабжения 9

5 Программы автоматизации работы системы снабжения 10

6 Использование логистических посредников 11

7 Эффективность и выбор поставщиков 13

8 Оцените наличие конфликтных ситуаций между службой закупок и другими функциональными подразделениями 15

9.Как должны быть разнесены, по Вашему мнению, функции между службой логистики и отделом снабжения (закупок)? 15

10 Организация отдела МТО 16

11 Приведите состав затрат на закупки в Вашей фирме. 18

12Какие ресурсы могут быть оптимизированы службой закупок и каким образом должны ставиться и решаться оптимизационные задачи в соответствии с оргструктурой службы закупок/снабжения? 19

13 Какова должна быть система контроля и мониторинга выполнения плана закупок на стратегическом, тактическом и оперативном 19

14. Сформулируйте требования к информационно-компьютерной поддержке снабжения в Вашей фирме. 20

Литература 21

Литература



1. Логистика / Учеб. пособие / Новиков О.А., «Бизнес-Пресса», 1999

2. Логистика / Учеб. для вузов / Неруш Ю.М., «ЮНИТИ-ДАНА», 2000.

3. Логистика / Терминологический словарь / Родников А. Н., ИНФРА-М, 2000.

4. Логистика / Учеб. пособие / Сивохина Н. П., Фирма «Издательство АСТ», 2000.

5. Логистика. Учебник. Чуда-ков А.Д. РДЛ, 2001.

6. Логистика: Интегрированная цепь поставок / Бауэрсокс Д. Дж., Олимп-Бизнес, 2001.

7. Логистика / Учеб. для вузов / Аникин Б.А., ИНФРА-М, 2001.

8. Логистика автомобильного транспорта / Концепция. Методы. Модели / Лукинский В.С., Финансы и статистика, 2000.

9. Логистика в бизнесе / Учебник / Сергеев В.И., ИНФРА-М, 2001.

10. Логистика товародвижения / Монография / Гордон М.П., Центр экономики и маркетинга, 1999.